Brève introduction au trolleybus GTQ6112DGJ3 :
Les premiers trolleybus (ou trolleys) sont apparus au début du XXe siècle sous le nom d'électrobus. Après une expérience de courte durée, une nouvelle génération a été inventée entre les deux guerres mondiales.
Jusqu'à l'heure actuelle, les trolleybus sont des moyens de transport très courant en Russie, en Chine ou encore dans certains pays européens.

Avantages :
Il s'agit d'un véhicule électrique de transport en commun. Muni d'un moteur électrique, le trolleybus est silencieux, sans aucune pollution et est capable de gravir les pentes. Son coût d'exploitation est généralement plus faible que celui des bus. La durée de vie du moteur et des équipements électriques est usuellement beaucoup plus longue.

Fiche technique du trolleybus GTQ6112DGJ3 :

GTQ6112DGJ3
L×l×H (mm)	11350x2500x3260 (avec climatiseur)	Poids max. (kg)	17500
Empattement (mm)	5400	Vitesse max.(km/h)	70
Porte-à-faux avant/arrière (mm)	2530/3420	Nombre de sièges (pcs)	70/24-40+1
Moteur de propulsion	YD90-0000-000WX
Modèle du châssis	GTQ6112D
Piste avant/arrière (mm)	2101/1860
Système de suspension	Suspension pneumatique, 2 avants/ 4 arrières
Direction	Servo-direction
Dispositif électronique à haut voltage	Bloc de piles, 28 pcs au total
Batterie à bas voltage	2 X 200Ah
Essieu avant/arrière	Essieux de chez Dongfeng
Système de freinage	Système de freinage: freinage pneumatique à double circuit, disque à l'avant et tambour à l'arrière Frein de stationnement : ressort de stockage
Pneus	275/70R22.5, 6pcs
Porte	Commande pneumatique, une porte avant et double porte arrière s'ouvrant vers l'intérieur
Vitrages latéraux	Verre trempé étanche, vitrage arrière coulissant
Climatiseur	WGKD36, capacité de refroidissement 36KW

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Les trolleybus sont une sorte de véhicule de transport en commun. Leur corps est conçu pour le transport des passagers, et il est actionné par l'électricité. Son utilisation sur les routes ne nécessite pas de rails solides.
L'avantage le plus important des trolleybus est leur caractère écologique. En comparaison avec des bus ordinaires, les trolleybus émettent peu de bruits, et ne rejette pas de gaz polluants. La source électrique utilisée par le trolleybus est issue directement des centrales électrique et ces dernières peuvent être de différents types, hydraulique, nucléaire, au charbon, et encore d'autre, ce qui permet de réduire cette dépendance au gasoil. En comparaison, que ce soit au niveau de l'efficience, des rejets, les centrales électriques sont meilleures que les véhicules à combustion interne. En un mot, les trolleybus ont une influence sur l'environnement beaucoup moins importante que les bus de tranpsort en commun ordinaires. De même que, en comparaison aux bus à rails et voies ferrées, les trolleybus n'impliquent pas d'invetissement aussi important, et ne nécessite pas de grands travaux sur les routes.
En comparaison avec les véhicules diesels, les trolleybus utilisant l'énergie électrique comme force motrice disposent d'une plus grande capacité de montée en côte. C'est pourquoi on peut les utiliser en grande quantité dans les municipalités en zone montagneuse. Dans les régions ou la production électrique est en grande partie hydraulique, comme le prix de l'électricité est moins cher, le coût des trolleybus sans rails est également encore plus bas.
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